Když koupíš nový rám, musíš požádat oficiálního dovozce o vyjádření o shodě(že zakoupený rám je vhodný na tvůj typ motocyklu a výměna je možná). Jakmile máš vyjádření tak mazat na magistrát nebo registr požádat o povolení výměny rámu a zároveň ražby VIN náhradní technologií, potom s poskládanou moto na STK kde výdaj papír o tom, že je vše OK a vyrazí VIN, pak zas na registr za techniky a daj povolení k zápisu do TP. Ten sled úkonů ti řeknou na registru, možná jsem to nějak zpřeházel. A bacha, než začneš kupovat rám tak se zeptej ofico dealera jakej tam patří, na faktuře stačí jiný číslo typu rámu a už ti to povolení nedá i když je ten rám nachlup stejnej, třeba rám US verze atd... Tohle před nákupem zjisti. Já musel jeden rám složitě vracet a kupovat jinej, neseděli mi jedno typový číslo a přitom byl rám identický se starým....

Díky to jsem se dočetl a na kolik to vyšlo finančně dočetl jsem se že dovozce chce kolem 600 Kč a zbytek papírování co stojí s stk

A proč ten rám chceš měnit?

Finančně to náročný není. Teda pokud se něco nezměnilo. Pokud nepočítám cenu rámu, tak se platí poplatek za schválení výměny (na kartelovým vedení Suzuki si tenkrát řekli o 6 nebo 8 kil, už přesně nevim). Pak už to jsou v podstatě malý částky za STK atd. Vyrazit novej VIN si můžeš nechat, nebo si to můžeš udělat sám.

Ale v podstatě jak píše dewwil. Hlavně si dej pozor na to, aby Ti ten rám schválili. Jinak budeš v řiti. Jo a ještě jedna věc, samozřejmě budeš muset doložit doklady a fotodokumentaci ke starýmu rámu, ale to je snad samozřejmý.

Naposledy editováno 02.04.2016 10:25:14

A překlepat ho z důvodu poškození stávajícího čísla legální cestou u aut je to běžné

já si oficiální cestou výměny rámu prošel a je to peklo. Ani ne tak finanční, pohybovalo se to mezi litrem a dvěma, už nevím, ale toho času co tím běháním zabiješ...to je peklo!

začneš tím, že na rám, který jsi koupil potřebuješ písemné potvrzení oficiálního dovozce, že je kompatibilní s tím předchozím. a poté...
1. na dopravku, vypíšeš žádost
2. ke smluvnímu partnerovi, co razí VIN kódy, který ti určí, kam to dá
3. zpět na dopravku, kde ti posvětí umístění nového VINu
4. vyrazit nový VIN na jiné místo (starý se zneohodnotí, ale aby byl dále čitelný). já mám nový VIN na držáku podsedlovky:)
5. nová STK (nebo evidenčka? už nevím...)
6. na dopravku, kde ti udělají nový OTP a zápis do TP

až to budu příště řešit, tak NASRAT, odfrézuju původní VIN, narazím nový a nazdar.

Naposledy editováno 02.04.2016 23:01:46

Jak píše rutan, proč to dělat složitě když to jde jednoduše a dušínům přeji příjemný život strávených po uřádech aby si nechali schválit i správnou konzistenci hovna

v Kawě si za razítko o shodě rámu řekli kolem dvou litrů , znova bych to asi taky nedělal

Zdravím

Vysvětlení proč jsem to řešil. Moc díky za odpovědi.

Tak jen pro info. ať znáte i pohled druhé strany takzvaného Lojzy.
Nemyslím si, že když kupujete starou věc, musí být zákonitě vadná. Kord když prodávající se dušuje v jakém super stavu je a uvede vám, že motocykl nebyl nikdy bouraný, jen že mu spadl. Kord když je to starý motorkář. Člověk si řekne, že motorkář motorkáři tokovou sviňárnu neudělá, ale jak jsem zjistil velký omyl. I když Boris. Není dle mého názoru motorkář ale pěkná ……. Je zajímavé že na tomto fóru si vzpomněl, že byl motocykl po nehodě o čem se při prodeji ani nezmínil. Zjistil jsem že karburádory jsou KO a další závady nevolal jsem hned Boris. Ale chtěl jsem si je koupit po sezoně, a poopravovat závady. Chápu že to není nová motorka, když měla najeto 100tis.

Jenže ten motocykl co mi prodal, byl po totální nehodě a rám byl z větší části jen svařenec a tuna kytu viz foto, co jsem vložil na profil pro zajímavost. Pokaždé když jsem přišel k motorce, nacházel jsem další kytovaná místa. ( vše jsem brousil drátěným kartáčem, takže ty vrypy po broušení tam již byli pod kytem.) http://www.motorkar...ogalerie&scr=348 Chtěl bych vidět ty chytráky, co mě tu pomlouvali v mé pozici, kdyby se jim motocykl rozpadl pod prdelí po najetí pár kilometrů.

Jinak na co Boris. Neuměl odpovědět bylo jak si nemohl nevšimnout že je ten rám svařovaný když ho měl odstrojený, a obroušený, a celí ho stříkal viz foto, co mi poslal po prodeji, kde je zřejmý kyt v místech, kde byl svařován. Takže mi nikdo nevymluví, že tu prasárnu nedělal Boris. Jestli jsou hnuté vidlice tak jen díky tomu že byli při prodeji, jak i píše zde na fóru. Určitě pár lidí vidělo, jak vypadá motorka po bouračce ale určitě ne tak že motorka nemá ani škrábanec a rám je rozlámaný jako kdyby ho sešrotovali.

Jinak proč jsem se obrátil na právníka a ne na Boris. Stačí si tu přečíst toto fóru “ poslat ho do prde.., atd.“. Jinak myslím, že křivárna je prodávat motocykl po totální nehodě jako nebouraný a ne se obrátit na právníka, když ho podvedou. Takže nevím, kdo je vůl. Pro mě ztráta času se dohadovat po tel s Boris. a hlavně doufám, že budu příkladem pro ostatní, co nalétnou takovému ……. Co si hraje na motorkáře, že nemají na to kašlat a bránit se. Jen mě trochu mrzí, že jsem to nedotáhl do konce a nevysoudil jsem plnou částku. Ale jelikož jsem si chtěl ještě tuto sezónu zajezdit, přistoupil jsem na dohodu.
Pak Boris. si tu stěžuje že jsem chtěl po něm náhradní rám a 10tis na přehození respektive to byl jeho nápad na který jsem chtěl přistoupit proto jsem si i založil na toto téma diskuzi a děkuji všem za rady.

Pro případné kupce:
!!!Nepochopil jsem, proč Boris. Tak strašně vadilo, že jsem ho chtěl zkontrolovat na stolici ne mé náklady, jestli byl v pořádku!!!. Motorka žere olej, zkontroluj si nádrž zřejmě kytovaná, když sem ji vracel, všiml jsem si ve spodní části odlupujícího kytu, karburátory jsou KO( vymlácené ) Předpokládám, že nechá starou zadní kyvku která předpokládám je vařená nebo rovnaná byla taky kytovaná!!!!

Tak, teď si může myslet o mě každý, co chce.

Ještě jedna věc, děkuji pár ohlasům, co mě hned neodsuzovali nebo dokonce zastali.

A Boris. Se snad poučí, a přizná příště skutečný stav před prodejem a snad i ostatní co jsou schopni takovou sviňár… udělat a doufat že se na ni kupující zabije a nebude je žalovat. Je to i trestní čin dle § 209 trestního zákoníku, poškození cizích práv dle § 181 tr. zákoníku, a konečně i obecného ohrožení z nedbalosti dle § 273 tr. Zákoníku.

Více na: http://www.motorkar...?t=182130&pgr=12
Copyright © Motorkari.cz